2.1 Моторын бүтцэд холхивч ба түүний үүрэг
Цахилгаан хэрэгслийн нийтлэг бүтцэд моторын ротор (босоо ам, роторын гол, ороомог), статор (статорын гол, статорын ороомог, уулзвар хайрцаг, төгсгөлийн таг, холхивчийн таг гэх мэт) болон холбогч эд анги (холхивч, лац, карбон сойз гэх мэт) багтана. болон бусад үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд. Хөдөлгүүрийн бүтцийн бүх хэсэгт зарим нь босоо ам, радиаль ачааллыг даах боловч өөрийн дотоод харьцангуй хөдөлгөөнгүй; Зарим нь өөрсдийн дотоод харьцангуй хөдөлгөөний дараа тэнхлэг, радиаль ачааллыг даахгүй. Зөвхөн холхивч нь бие биенээсээ (дотоод цагираг, гадна цагираг, гулсмал их биетэй харьцуулахад) хөдөлж байхдаа босоо амны болон радиаль ачааллыг үүрдэг. Тиймээс холхивч нь өөрөө моторын бүтцийн эмзэг хэсэг юм. Энэ нь үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүрт холхивчийн зохион байгуулалтын ач холбогдлыг тодорхойлдог.
Цахилгаан өрмийн шинжилгээний диаграм
2.2 Мотор дахь гулсмал холхивчийн зохион байгуулалтын үндсэн үе шатууд
Цахилгаан багажны мотор дахь гулсмал холхивчийн зохион байгуулалт нь инженерүүд цахилгаан багажны моторын бүтцийг зохион бүтээхдээ босоо амны системд янз бүрийн төрлийн холхивчийг хэрхэн байрлуулах үйл явцыг хэлнэ. Моторын холхивчийг зөв байрлуулахын тулд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.
Эхний алхам: багаж хэрэгсэл дэх гулсмал холхивчийн ажлын нөхцлийг ойлгох. Үүнд:
- Хэвтээ мотор эсвэл босоо мотор
Цахилгаан өрөм, цахилгаан хөрөө, цахилгаан сонгогч, цахилгаан алх болон бусад төрлийн цахилгаан ажил нь моторыг босоо болон хэвтээ холхивчийн суурилуулалтын хэлбэрээр баталгаажуулж, түүний ачааллын чиглэл өөр байх болно. Хэвтээ хөдөлгүүрийн хувьд таталцлын хүч нь радиаль ачаалал, босоо хөдөлгүүрийн хувьд таталцлын хүч нь тэнхлэгийн ачаалал байх болно. Энэ нь мотор дахь холхивчийн төрөл, холхивчийн байршлыг сонгоход ихээхэн нөлөөлнө.
- Хөдөлгүүрийн шаардлагатай хурд
Хөдөлгүүрийн хурдны шаардлага нь холхивчийн хэмжээ, холхивчийн төрлийг сонгох, түүнчлэн мотор дахь холхивчийн тохиргоонд нөлөөлнө.
- Даацын динамик ачааллын тооцоо
Хөдөлгүүрийн хурд, нэрлэсэн хүч/момент болон бусад үзүүлэлтүүдийн дагуу бөмбөлөг холхивчийн динамик ачааллыг тооцоолохын тулд лавлагаа (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), бөмбөлөг холхивчийн тохирох хэмжээ, нарийвчлалын зэрэг гэх мэтийг сонгоно.
- Бусад шаардлага: тэнхлэгийн суваг тавих шаардлага, чичиргээ, дуу чимээ, тоосжилтоос урьдчилан сэргийлэх, хүрээний материалын ялгаа, моторын хазайлт гэх мэт.
Товчхондоо, цахилгаан хэрэгслийн моторын холхивчийг загварчлах, сонгохоос өмнө моторын бодит нөхцөл байдлын талаар иж бүрэн ойлголттой байх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр сүүлчийнх нь үндэслэлтэй, найдвартай сонголтыг баталгаажуулна.
Алхам 3: Холхивчийн төрлийг тодорхойлно.
Эхний хоёр алхамын дагуу сонгосон суурин ба хөвөгч төгсгөлийн даацын ачаалал, босоо тэнхлэгийн системийн бүтцийг авч үзсэний дараа холхивчийн шинж чанарын дагуу тогтмол төгсгөл ба хөвөгч үзүүрт тохирох холхивчийн төрлийг сонгоно.
3. Хөдөлгүүрийн холхивчийн ердийн схемийн жишээ
Моторын холхивчийн зохион байгуулалт нь олон төрөл байдаг. Түгээмэл хэрэглэгддэг мотор холхивчийн бүтэц нь янз бүрийн суурилуулалт, бүтэцтэй байдаг. Доорх жишээнд хамгийн тод давхар гүн ховилтой холхивчийн бүтцийг авч үзье.
3.1 Давхар гүн ховилтой бөмбөлөг холхивчийн бүтэц
Давхар гүн ховилтой бөмбөлөг холхивчийн бүтэц нь үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүрт хамгийн түгээмэл босоо амны бүтэц бөгөөд түүний гол тулгуурын үндсэн бүтэц нь хоёр гүн ховилтой бөмбөг холхивчоос бүрдэнэ. Хоёр гүн ховилтой холхивч нь хамтдаа байдаг.
Доорх зурагт үзүүлснээр:
Холхивчийн профиль
Зураг дээр босоо амны өргөтгөлийн төгсгөлийн холхивч нь байрлал тогтоох төгсгөлийн холхивч, босоо амны бус өргөтгөлийн холхивч нь хөвөгч төгсгөлийн холхивч юм. Холхивчийн хоёр үзүүр нь босоо амны радиаль ачааллыг үүрдэг бол байрлал тогтоох төгсгөлийн холхивч (энэ бүтцэд босоо амны өргөтгөлийн төгсгөлд байрладаг) босоо амны тэнхлэгийн ачааллыг үүрдэг.
Ихэнхдээ энэ бүтцийн моторын холхивчийн зохион байгуулалт нь моторын тэнхлэгийн радиаль ачаалалд тохиромжтой, том биш юм. Нийтлэг зүйл бол микро моторын бүтцийн ачааллыг холбох явдал юм.
Шуудангийн цаг: 2023-06-01